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叉車維修課堂
叉車充氣輪胎選配常識及注意事項
叉車維修課堂
2016-10-09
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叉車輪胎的選用與車輛性能是緊密關(guān)聯(lián)的，華力叉車（蘇州）有限公司提醒廣大叉車駕駛員要時常檢查叉車輪胎有無損傷，氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，因為叉車在加速運行時一旦爆胎，整輛叉車就會瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的偏轉(zhuǎn)力矩，駕駛員是無法控制汽車方向的，極可能會發(fā)生事故，因此對叉車輪胎的質(zhì)量和選用萬萬不可輕視。下面，華力叉車小編帶您一起來認(rèn)識叉車輪胎的選購和使用。
一、叉車充氣輪胎的胎面標(biāo)記比較規(guī)范，清楚識別是選配的首要條件。
1.輪胎規(guī)格：規(guī)格是幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。常用一組數(shù)據(jù)表示。前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義，輪胎結(jié)構(gòu)：“R”表示子午胎，“D”、“-”表示斜交胎。其他“XL”表示質(zhì)地局部加強(qiáng)型，“TG”表示工程牽引車和平地機(jī)輪胎（非公路用），“NHS”表示非公路使用輪胎。
例如：
|
28 * 9 - 15 NHS |
650 – 10 NHS |
|
28 ：輪胎外直徑 |
|
|
9 : 輪胎斷面寬度 |
650 : 輪胎斷面寬度 |
|
- : 斜交胎 |
- ：斜交胎 |
|
15 ：輪輞直徑 |
|
|
NHS : 非公路使用輪胎 |
NHS : 非公路使用輪胎 |
2.輪胎層級： 層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級用中英文標(biāo)記。例如：14層級，14PR.
3.簾布材料：一般標(biāo)記在層級或規(guī)格之后。N 表示尼龍，G 表示鋼絲，M表示棉線，R 表示人造絲。例如900-20N.
4.負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。
5.輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用。
6.生產(chǎn)批號：生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。用一組數(shù)字及字母表示，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。例如“16N09A0913”表示16年9月A組生產(chǎn)的第913只輪胎。
二、根據(jù)叉車的性能和作業(yè)環(huán)境，參數(shù)匹配正確選配的關(guān)鍵步驟。
1.規(guī)格相同：規(guī)格不同輪胎的充氣外直徑和斷面寬不一樣，裝在同一軸上則負(fù)荷分布不一樣，因此要求同一軸上必須同規(guī)格。
2.結(jié)構(gòu)相同：子午線胎體簾線排列垂直于輪輞，緩沖性能好；斜交胎則不同，徑向變形小，緩沖性能差，兩種輪胎混裝在同一軸上，必然承受的負(fù)荷不一樣，磨耗也不一致。
3材質(zhì)相同：主要是指胎體簾線的材料，不同簾布胎體的厚度、簾線的強(qiáng)度、散熱性能等都有較大差異，混裝在一起則影響使用效果。
4.層級相同：層級是輪胎的負(fù)荷級別，同時確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。
5.花紋相同：輪胎花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣。
6.品牌相同：生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪廓尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有——定的差別。不同廠牌的輪胎混裝在一起也會影響使用效果。
7.氣壓相同：氣壓由層級而定。層級相同應(yīng)保持氣壓一致，保持同一性。因此，同一軸上必須氣壓相同。
8.負(fù)荷相同：負(fù)荷由層級與氣壓而定，應(yīng)根據(jù)載荷等使用條件，配裝同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命。因此，同一軸上必須同負(fù)荷。
常用充氣輪胎主要參數(shù)參照表
|
規(guī)格 |
層級 |
標(biāo)準(zhǔn)輪輞 |
最大負(fù)荷kg |
相應(yīng)氣壓kpa |
斷面寬mm |
外直徑mm |
指導(dǎo)花紋深度mm |
|
5.00-8 |
6 |
3.50D |
850 |
600 |
137 |
470 |
12 |
|
5.00-8 |
10 |
3.50D |
1150 |
1000 |
137 |
470 |
12 |
|
18×7-8 |
16 |
4.33R |
1640 |
1000 |
173 |
465 |
16 |
|
6.50-10 |
10 |
5.00F |
1655 |
790 |
175 |
590 |
15 |
|
6.50-10 |
14 |
5.00F |
1975 |
1070 |
175 |
590 |
15 |
|
7.00-12 |
12 |
5.00S |
2375 |
860 |
190 |
676 |
12 |
|
7.00-15 |
12 |
5.50S |
2900 |
850 |
194 |
735 |
20 |
|
8.15-15 |
12 |
7.0 |
3230 |
840 |
215 |
704 |
16 |
|
28×9-15 |
12 |
7.0 |
3035 |
700 |
220 |
710 |
13 |
|
28×9-15 |
14 |
7.0 |
3050 |
970 |
220 |
710 |
13 |
|
9.00-16 |
14 |
6.50H |
4495 |
760 |
255 |
890 |
16 |
三、做好日常維護(hù)保養(yǎng)，保持輪胎的正常技術(shù)狀況，延長使用壽命至關(guān)重要。
1.“氣壓是輪胎的生命”，氣壓是否正常直接影響到輪胎的使用壽命，因此為了減少運營成本及使輪胎的各項性能能夠充分發(fā)揮，在對進(jìn)行輪胎充氣時一定停車后等輪胎散熱后再加氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
2.氣壓要符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查氣壓以防止氣壓不正常造成輪胎損壞。氣壓過低，會使輪胎變形大，胎溫急劇升高，胎體變軟，造成胎面異常磨損，胎里簾線松散、斷裂、肩裂或胎體碾壞。而氣壓過高會使輪胎胎體簾線受力增大，抗屈撓性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面異常磨損。即使是在超載運行的情況下，也不能無限度的增加輪胎內(nèi)壓。通過數(shù)據(jù)對比及實際使用的結(jié)果, 打的再多，只能增加爆胎的幾率。
3.勤挖石子。車主要經(jīng)常檢查并去除附著于輪胎花紋間的小石子和雜物，以免輪胎運行中碎石擠壓花紋溝底部，刺傷基部膠，在屈撓作用下，使橡膠順傷口延伸裂口。
4.勤查磨損。確保輪胎的剩余花紋深度在建議的深度內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎花紋溝底的磨耗標(biāo)志出現(xiàn)，就應(yīng)該立即更換輪胎以防危險。同時還應(yīng)對輪胎的胎側(cè)進(jìn)行勤加檢查，若是胎側(cè)有不正常的凸起或嚴(yán)重的劃傷,必須停止使用,以免損傷繼續(xù)擴(kuò)大而造成嚴(yán)重事故。
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